Оборудование для ямочного ремонта автодорог р-310м
Описание
Прицеп-машина для ямочного ремонта Р-310М в составе: оборудование для ямочного ремонта, монтируемое на прицеп тракторный ППС-311. Предназначена для рационального и качественного ремонта дорожных покрытий методом пневмонабрызга с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии.
Характеристики
Тип полуприцепа:
двухосный
Тягач
трактор МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К, МТЗ 82.1/82.2
Максимальная скорость транспортирования, км/ч
25
Объем бункера для щебня, м3: -для фракции 5 - 10 мм -для фракции 10 - 15 мм
2,4 2,4
Объем бака для воды, л
820
Объем бака для эмульсии, л
1100
Максимальная подача щебня, кг/час
2200
Силовая установка
Д-243
Габаритные размеры не более, мм
6400 x 2500 x 3300
Производительность (при заделке выбоин глубиной – 50 мм) – в смену одним оператором (одна полная загрузка рабочими материалами)
100 м2
Машина имеет ряд ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРЕИМУЩЕСТВ перед выпускаемыми отечественной промышленностью аналогами, а именно:
на машине имеется водяная система для качественной подготовки заделываемого участка и для смачивания подаваемого щебня с целью обеспечения качественного соединения эмульсии со щебнем;
бункер имеет два отсека (с подающими шнеками), что позволяет использовать различные фракции щебня;
автономная система подогрева эмульсии (на дизельном топливе), что важно при работе в холодную погоду;
отсутствие в составе машины самосвала позволяет проводить работы под троллейбусной линией электропередач, мостами и путепроводами;
наличие водяной системы позволяет при очистке заделываемых участков использовать напорные струи воды.
СОСТАВ:
бункер под щебень, разделенный на две части;
бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления бак для воды;
силовая установка с компрессором и воздухоотдувкой;
выдувной износостойкий рукав на раскладывающейся стреле с мачтой регулируемой высоты.
МАТЕРИАЛЫ, применяемые для ремонта:
щебень мытый, многогранной формы фракций: 5 - 10 мм - в одном бункере, 10 - 15 мм - в другом бункере;
битумная эмульсия с коротким временем распада по ГОСТ Р 52128-2003.
Компоненты смешиваются в рабочем органе установки.
ТЕХНОЛОГИЯ ремонта:
продувка поврежденных мест струей воздуха под давлением для удаления кусков асфальта, воды и мусора;
подгрунтовка битумной эмульсией дна, стенок выбоин и кромки асфальтобетонного покрытия;
наполнение участка ямы обработанным эмульсией щебнем;
нанесение сухого защитного слоя щебня.
Практически сразу по отремонтированному участку возобновляется движение транспорта. Входящие в комплект устройства - «удочка» с двумя форсунками, позволяют заливать узкие щели покрытия только битумной эмульсией и распылять битумную эмульсию по поверхности дорожного полотна.
ПРЕИМУЩЕСТВА перед традиционными методами ремонта:
ремонт может выполняться по влажному покрытию;
не требуется предварительной обрубки и очистки выбоин;
не требуется использование катка для уплотнения заплат;
сокращается трудоемкость;
экономятся материалы;
не прерывается движение автотранспорта на магистралях;
обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия.